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역사

일본의 바다

수호유리 수호유리 2020. 12. 5. 20:26

한국과 일본은 국제 수로 기구 내에서(IHO)동해의 라벨링에 걸쳐 각 기기가에 대한“최종 결론”을 해석하는데 그것을 벌이고 있습니다.20년간의 논쟁보다 자신의 주장을 선호하는 방법 더 많은 것이다.

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계정 11월 17일 한국과 일본 정부로부터에 따르면, 국제 수로 기구의 11월 16일 저녁에 원격 회의 회동에서 한 보고서에 의해서 만든 비공개 회의에 대한.동해의 미국, 영국,과 세 당사자들 남한과 북한 한국과 일본 잠정적으로 앱은 논쟁에 휘말리게 사이에 놓여 있다.만장일치로 통과되지 못한 보고서는 과거 IHO가 해상지도 제작 가이드라인에 활용했던 '해양과 바다의 한계'(S-23) 간행물을 수정하지 않고 디지털 기반의 새로운 'S-130' 표준 도입에 초점을 맞췄다.

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지금까지 동해“co-listing”캠페인의 핵심 목표와 이름이 있는 이름“일본해”의 S-23 간행물은 국제 수로 기구에 의해 1929년에 발급의 전용을 수정하는 것이었다.“동해”기술뿐만 아니라. 가 한국 —의 일제 강점기를 통해 결정한 것은“일본해”라벨 —이 두번째와 세번째 버전에서 1937년에 유지된 사실을 확인하고 후에.1953년, 각각, 한국 정부가 외교적 캠페인에 수정 4editio은 처음부터 그것을 수정할 방법 관련되어 왔다.1997년에한국과 일본의 논쟁이 20년 넘게 질질 끌면서 IHO는 '타이'로 결론을 내리는 교묘한 전술을 구사했다. 디지털 시대를 맞아 새로운 'S-130' 표준을 도입하는 데 찬성해 S-23 전면 개정을 포기하겠다는 것이다.

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이는 '지하해'와 같은 지명보다는 구분 숫자를 채택하는 것을 수반하기 위함이다. 이 계획은 11월 16일 총회에서 회원국들로부터 만장일치의 지지를 받았다. 한국에게,“일본해”이름의 전용“동해”한 성과와 co-listing로 대체되지 않았다는 등의 모든 이름들에서 실현된다는 것을 의미한다.바다“일본해”— —including 디지털 표준은 미래에 채택될에서 제거된다.

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11월 17일 정례 기자 회견에서 외교부 부대변인 이재웅은 이날 이 결정이 government's과 완전한 따르지 않는다 말했다.시도‘동해’ 라벨 co-listed를 갖는 것 위치, 우리는 균형 잡힌 해상 보안청에서 양측의 입장 반영으로 그 계획을 참조하십시오.이씨는 "S-23을 새로운 표준으로 대체하면서 'S-23' 이름의 표준화된 상태가 하향 조정됐다"고 결론지었다.한편, 일본은 다른 제안을 했다. 관방 장관 가토,"S-23는 유일한 국제 명칭으로‘일본해’ 를 받아들였다는 것 사용에 국제 수로 기구 간행물에 남아 있을 수 있을 것이라고 말했다.

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팔도 늘어나 지금 일본 장관 외교 도시미쓰 모테기의,"종이에,‘일본해’ 없다고 말했다. 우리는 일본인의 입장을 그 날을 짊어진 것으로 본다." 디지털 시대로의 역사적 전환을 보여주기 위해 S-23 출판물이 새로운 표준의 개발 과정에서 아날로그 형식으로 남을 것이라는 IHO의 설명을 자급자족적으로 해석한 것에 근거해, 이 문서의 존속은 일본이 '원'을 가졌다는 것을 의미한다는 입장을 견지하고 있다. 유의상 전 외교통상부 지명대사는 IHO의 노력을 폄훼하는 이런 해석을 지적하는 차원에서 대응할 필요는 없다고 말했다.

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